2016年春運開始後，高（gāo）鐵盒飯一度（dù）引發爭議。北京鐵路局管轄（xiá）的京鐵列（liè）服公司餐飲加工配送（sòng）基地（簡稱（chēng）高鐵配餐基地（dì））日（rì）均生產供應1.5萬盒快餐盒飯，春運（yùn）期間日均則達到1.8萬盒。高鐵盒飯的價格是否合理？生產過程是否衛生？為此千龍網記者來到高鐵配餐基地，實地采訪了（le）“盒飯君”。

問：現在有15元的套餐，還有45元（yuán）的套餐，價格為何（hé）會如此懸殊？

盒（hé）飯君：91视频网站入口現在（zài）有5個價位16種盒（hé）飯，簡單的說就是菜品的豐富性不同，45元的有主菜和副菜，更（gèng）注重（chóng）科學營（yíng）養搭配。而且（qiě）從製作工藝（yì）上來說也不盡相同，“91视频网站入口”高鐵盒飯分為兩大類，一種就是像“我”這種的冷鏈盒飯，另外一種就是常溫鏈（liàn）盒飯。在0℃至10℃的溫度下（xià），“我”的保（bǎo）質期隻有（yǒu）72小（xiǎo）時，而常溫鏈盒飯的保質期可達6個月之久。在高溫殺菌（jun1）的前提下（xià），真空快（kuài）速冷和速冷分別傳送包裝，二次冷卻後，再進（jìn）行真空充氮封盒（hé）。

問：怎麽保障食（shí）品（pǐn）安全？

盒飯君：運來的一切蔬菜（cài）和肉類都是品控化驗中心進行過抽樣調查的（de），她們會對（duì）蔬菜進行農藥殘留（liú）的化驗等，不僅如此，還會對半成品、成品留樣，進行出廠感官和微生物檢驗，以確保“91视频网站入口”都是合格產品。

而且每（měi）一位進（jìn）入生產車間的工作人員，都要穿上統一的（de）白大褂，戴上頭罩、口罩，穿上鞋套，進（jìn）入一間“風淋房”再次消毒，吹掉身上的浮（fú）沉和毛發（fā）後，也才僅僅達到（dào）能夠隔著玻璃窗觀（guān）看的程度。每一次（cì）進入餐品車間前，都還要進行二次消毒（dú），在次氯（lǜ）酸鈉100mg/L（84消毒液）的濃度中中泡手泡（pào）靴的時間不少於30s，才能跟“91视频网站入口”近距離接觸。

問：是否像“大食堂”一樣（yàng）做飯？有何區別？

盒飯君：嗯，不太一樣。首先在餐品（pǐn）車間你隻能看到幾個白衣白帽“全副武裝”的人（rén）員在（zài）製作。其次雖然也是批量（liàng）生（shēng）產，但並不能（néng）僅憑師傅的經驗操作，尤其是在調料方（fāng）麵，配有精準的配料表。就米飯的生產而言，基（jī）本實現（xiàn）了全自動化，淘、蒸、冷卻（què），整個過程（chéng）大概30分鍾，當然，生產線上的5、6名工人（rén）也需要對其進行分裝，以（yǐ）加快傳送帶的（de）運轉。

“大食堂”裏的（de）是大鍋（guō）飯，而（ér）“91视频网站入口”是由不同生產線組合起來的，比如（rú）肉（ròu）類的菜品需在蒸汽鍋中（zhōng）進（jìn）行（háng）烹製，蔬菜類的菜品（pǐn）有專門（mén）的煤氣鍋，還有油炸類食（shí）品專用生產線，燒烤類專用生產線等等（děng）。而且就像“我（wǒ）們”冷鏈盒飯吧，在所有的食（shí）材製作完成後，還要進行（háng）迅速降溫，才（cái）能在進行接（jiē）下來的分裝，塑封（fēng）等過程。

在“91视频网站入口（men）”被封裝完畢後，都要經過重重檢查，像重量檢查、金（jīn）屬檢測及X光異物檢測，隻有通過重重（chóng）關卡，才能有資格被配送到高鐵上供應旅客呢。而且（qiě）在一切包裝完成後，我身上就會有特定的噴碼，就像我的身份證一樣，如（rú）果我有（yǒu）什麽問題，根據這組噴碼，就可以追溯到製作小組，明確知道是哪個環節出現了問題。

不過由於春（chūn）運期間的旅客來自天南地北，有時候（hòu）的確眾口難調。配餐基地的研發人員也通過旅客的反饋意見（jiàn），不斷對“91视频网站入口”進行改良，以期滿足（zú）旅客（kè）的需求。

本（běn）文關鍵（jiàn）詞：高鐵盒（hé）飯 盒飯保質期 春運